ADR-regler for dieseltank og dieseltrailer: hvornår gælder de?

Diesel er farligt gods: UN 1202, klasse 3

Diesel transporteres som UN 1202 og hører til klasse 3, brandfarlige væsker, emballagegruppe III. I ADR har diesel transportkategori 3, og det giver en frimængde på 1.000 liter pr. køretøj.

I Danmark står reglerne i Færdselsstyrelsens bekendtgørelse nr. 915 af 26. juni 2025 om vejtransport af farligt gods. Den henviser til den til enhver tid gældende udgave af ADR, som Færdselsstyrelsen offentliggør på dansk. Der kommer en ny udgave hvert andet år, og den gældende er ADR 2025.

Færdselsstyrelsen er den overordnede myndighed og fører kontrol med reglerne, og politiet kan standse og undersøge køretøjer med farligt gods. Beredskabsstyrelsen vejleder om reglerne og godkender tanke til vejtransport af farligt gods.

For de fleste, der kører diesel til egne maskiner, er to undtagelser relevante: håndværkerundtagelsen i ADR 1.1.3.1 c og frimængdereglen i ADR 1.1.3.6. Hvilken du kan bruge, afhænger af formålet med kørslen og af, hvor store beholderne er.

Håndværkerundtagelsen: højst 450 liter pr. emballage

Undtagelsen i ADR 1.1.3.1 c gælder virksomheder, der kører farligt gods som en underordnet aktivitet i forhold til deres hovedaktivitet, fx til og fra bygge- og entreprenørpladser eller i forbindelse med reparation og vedligeholdelse. Ifølge Beredskabsstyrelsen skal hovedformålet med kørslen være at bringe folk til et arbejdssted, og dieselen skal bruges i det arbejde, de selv skal udføre. Vilkårene er:

• Højst 450 liter diesel pr. emballage, regnet som det faktiske indhold.
• Højst 1.000 liter pr. transporterende enhed, dvs. bil alene eller bil med trailer. 1.000 liter skal altså fordeles på mindst tre emballager.
• Undtagelsen gælder ikke virksomhedens egen forsyning, fx påfyldning af et brændstoflager, og heller ikke intern eller ekstern distribution.

Beredskabsstyrelsen nævner som eksempel, at en gravemaskinefører på en byggeplads kan medbringe diesel til den gravemaskine, han selv skal betjene. Kører en håndværker derimod diesel ud til kolleger på en plads, hvor han ikke selv skal arbejde, er kørslen ikke omfattet. Så gælder frimængdereglen eller hele ADR.

Når undtagelsen kan bruges, gælder ADR ikke, og der er heller ikke krav om uddannelse. Dieselen skal dog være forsvarligt stuvet og fastgjort, og der skal være truffet foranstaltninger mod udslip, fx med ubeskadigede, UN-godkendte emballager. Beredskabsstyrelsen gør opmærksom på, at en stor emballage med kun 450 liter i ifølge Færdselsstyrelsen og Rigspolitiet kan påvirke stabiliteten på især mindre køretøjer, fordi væsken bevæger sig under kørslen.

Frimængden: op til 1.000 liter pr. køretøj

Frimængdereglen i ADR 1.1.3.6 kan bl.a. bruges, når en virksomhed leverer diesel til andre eller henter diesel til sit eget lager. Den gælder kun gods i emballager, herunder IBC'er. Ifølge Beredskabsstyrelsen skal transport i tank altid ske efter det fulde regelsæt. Vil du bruge frimængden, skal tanken på en dieseltrailer derfor være godkendt som emballage eller IBC og være UN-mærket.

Grænsen gælder pr. transporterende enhed. Diesel tæller 1 point pr. liter og benzin 3 point pr. liter, og summen må ikke overstige 1.000. Det er det faktiske indhold, der tæller. Beredskabsstyrelsens eksempel: 100 liter benzin og 500 liter diesel giver 100 × 3 + 500 = 800 point.

Inden for grænsen skal køretøjet ikke have orange skilte, og føreren behøver ikke ADR-bevis. En virksomhed, der kun kører efter frimængdereglen, skal heller ikke have en sikkerhedsrådgiver (§ 2 i bekendtgørelsen). Disse krav gælder stadig:

• Dieselen skal være korrekt emballeret, fx i UN-godkendt emballage eller IBC.
• Kolli skal være mærket med UN 1202 og fareseddel nr. 3 efter kapitel 5.2 i ADR.
• Der skal medbringes et transportdokument.
• Føreren skal være uddannet efter kapitel 1.3 i ADR eller have ADR-bevis.
• Der skal være én håndildslukker på mindst 2 kg pulver (ADR 8.1.4.2).
• Godset skal være stuvet og surret, og emballagen må ikke åbnes under transporten.
• Der er rygeforbud, når godset håndteres.

Håndildslukkeren skal have egenkontrol eller serviceeftersyn mindst én gang om året og være mærket med en etiket (§ 17 i bekendtgørelsen).

Krav til IBC: eftersyn mindst hvert 2½ år

En UN-godkendt IBC af metal skal efterses, før den tages i brug, og derefter med højst 5 års mellemrum. Her kontrolleres mærkning, indvendig og udvendig tilstand og betjeningsudstyr. Med højst 2½ års mellemrum skal den udvendige tilstand og betjeningsudstyret efterses, og en IBC til væsker skal tæthedsprøves (ADR 6.5.4.4).

Datoen for seneste eftersyn og tæthedsprøvning fremgår af IBC'ens mærkning, og ejeren skal gemme en rapport over hvert eftersyn mindst til det næste. I Danmark skal den, der efterser og prøver IBC'er, have en uddannelse, som Beredskabsstyrelsen har godkendt, medmindre personen er ansat hos et godkendt prøvningsorgan (§ 46 i bekendtgørelsen).

Private: højst 60 liter pr. beholder

Private, der kører i et dansk registreret køretøj, er undtaget fra reglerne, når godset er emballeret til detailsalg og bruges privat. Brandfarlige væsker i genopfyldelige beholdere må højst udgøre 60 liter pr. beholder og 240 liter pr. transporterende enhed (§ 5 i bekendtgørelsen). Undtagelsen gælder ikke gods i IBC'er, storemballager eller tanke.

En privatperson med dieseltrailer er derfor omfattet af ADR. Frimængdereglen kan bruges, hvis betingelserne er opfyldt.

Traktor og landbrug

Bekendtgørelsen om vejtransport af farligt gods gælder ikke for traktorer, motorredskaber og påhængskøretøjer, der er fritaget for registrering. Den gælder heller ikke for registrerede traktorer, når de bruges til kørsel efter §§ 3 og 4 i lov om registrering af køretøjer (§ 4 i bekendtgørelsen). Det omfatter bl.a. kørsel til og fra et arbejdssted og et landbrugs, gartneris eller skovbrugs transport af produkter, der kommer fra eller skal bruges på ejendommen, efter de nærmere betingelser i loven.

Kravet om at udvise forsigtighed, fastgøre lasten forsvarligt og anmelde spild gælder dog stadig. Undtagelsen gælder heller ikke, når traktoren bruges til af- og pålæsning i forbindelse med transport af farligt gods. Er du i tvivl, om din kørsel med en dieselvogn er omfattet, så spørg Færdselsstyrelsen eller en sikkerhedsrådgiver.

Over 1.000 liter eller i tank: hele ADR gælder

Kører du mere end 1.000 liter diesel på samme køretøj eller vogntog, eller sker transporten i tank, gælder hele ADR. Føreren skal have ADR-bevis, køretøjet skal have orange skilte, og virksomheden skal som udgangspunkt udpege en sikkerhedsrådgiver og indberette rådgiveren til Færdselsstyrelsen senest 30 dage efter udpegningen (§ 34).

Køretøjer med fast eller aftagelig tank på over 1.000 liter skal desuden synes og have en ADR-godkendelsesattest, og tanken skal være godkendt (§§ 24 og 30). En dieseltrailer på 2.000 liter bag en bil kræver altså fuld ADR.

Vi hjælper gerne med at vælge en tank og en trailer, der passer til den mængde, du faktisk skal køre med.

Tjekliste for dieseltrailer med op til 1.000 liter

Bruger du frimængdereglen, kan du gå listen igennem, før du kører:

• Tanken er UN-godkendt som emballage eller IBC, og seneste eftersyn er højst 2½ år gammelt.
• Tanken er mærket med UN 1202 og fareseddel nr. 3.
• Bil og trailer har tilsammen højst 1.000 point farligt gods. Husk, at benzindunke tæller tre gange.
• En 2 kg pulverslukker er med og har haft egenkontrol inden for det seneste år.
• Transportdokumentet er med.
• Føreren er uddannet efter kapitel 1.3 eller har ADR-bevis.
• Tanken er fastgjort, og låg og ventiler er lukket.

Sker der spild eller udslip, skal det anmeldes til alarmcentralen på 1-1-2, medmindre de tilstedeværende straks kan fjerne eller uskadeliggøre det (§ 14 i bekendtgørelsen).